6月1日凌晨2时

我国首艘国产大型邮轮开始注水起浮

进行出坞前最后的试验准备工作

【资料图】

预计于6月6日正式出坞

这艘船填补了国产大型邮轮的空白

实现了国产大型邮轮领域零的突破

乘客舱室2125间

最多可容纳乘客5246人

我国首艘国产大型邮轮

总长323.6米，型宽37.2米

共有2826间舱室

其中

乘客舱室2125间，船员舱室701间

总面积约3.46万平方米

最多可容纳乘客5246人

高达16层的上层建筑生活区

有剧院、特色餐馆、购物广场、

艺术走廊和水上乐园等丰富的休闲设施

被誉为移动的“海上现代化城市”

大型邮轮作为现代工业和现代城市建设

综合化、集约化的巨系统工程

代表着一个国家

装备制造能力与综合科技水平

因设计建造难度极高

与大型液化天然气运输船、航空母舰一起

被誉为造船工业“皇冠上的三颗明珠”

它考验的不仅是造船技术和工艺

还有管理模式和相关产业的配套

2019年开建

已形成一系列科技创新成果

我国首艘国产大型邮轮

于2019年在外高桥造船正式开建

3年多时间里

邮轮项目团队先后攻克了

重量控制、减振降噪和安全返港等

贯穿邮轮全生命周期的三大核心技术

已形成一系列科技创新成果

2022年，我国造船业

完工量、新接订单量、手持订单量

三大指标国际市场份额

均保持世界第一

已经连续13年位居全球榜首

可以说，有了这艘国产大型邮轮

我国造船业又迈上了新台阶

也将接到更多订单

邮轮将进入

最后的建造和内部装修阶段

建造一艘邮轮

从最开始的第一块钢板切割

到最终交付运营

要经过很多个关键节点

其中，出坞标志着

邮轮进入最后的建造和内部装修阶段

出坞

指将完成建造工作的船在坞内浮于水面，并将它引出坞外停在码头的作业。对于邮轮来说，具备出坞的条件，也就意味着船上的主要核心设备和管路基本安装完毕。

可以说

船坞一路见证了邮轮建造的过程

离开船坞代表着邮轮已经“长大”

具备了航行的能力

而为了保证邮轮各系统的性能完好

在船坞注水之前还要进行多次安全检查

为正式出坞做好准备

如何让这个庞然大物

浮在水面上？

邮轮想要离开船坞

首先是要浮在水面上

也就是起浮

对于这个庞然大物而言

起浮要怎么做？

起浮的第一步是要向船坞内引水

通过浮力使邮轮离开地面

之后通过牵引绳

将邮轮从船坞现有位置上

移动到靠近码头的一侧

想要让这样大的一艘船稳稳浮起来并移动

可不是件容易的事

在邮轮起浮的过程中

工作人员要时刻进行多轮的安全检查

整个起浮过程大约需要6~8个小时

由于邮轮体型较大

肉眼很难观测到细微的位置变化

所以在起浮过程中

工作人员在船体上安装了很多传感器

这样一来

就能够实时监测到整船起浮的姿态

“爱达·魔都”号

名字有意思有深意

最后说一个有趣的事

这艘国产大型邮轮名叫

“爱达·魔都”号

取名“魔都”代表它是

“上海设计”“上海制造”的

还有一层含义是

通过“奇幻缤纷的魔力、文化交融的魔幻、

潮流时尚的摩登”

为游客提供更良好的体验

再过几天

“爱达·魔都”号就要正式出坞

今年年底将交付

点赞首艘国产大型邮轮！

期待顺利出坞！

（小康头条微信公众号综合《朝闻天下》、央视新闻客户端、新闻联播微信公众号、上海发布）

图源：央视新闻视频截图

编辑：田苑淯颖

校对：武金洋

审核：王芳